“海洋六号”驶向造船强国新航程-中国知识产权报---要闻回顾

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“海洋六号”驶向造船强国新航程
作者：	赵建国	转贴自：		点击数：	1138	更新时间：	2009-12-28 14:28:23	录入者：
距我国研制的首艘万吨级新型医院船“和平方舟”亮相不到半年，中国造船业再次创造了一个世界奇迹。近日，我国自主设计、制造的世界首艘海洋地质综合调查船“海洋六号”顺利下水。“海洋六号”以海底可燃冰资源调查为主，装备了多种海洋地质探测技术设备，填补了国内海洋综合调查船的空白，体现了我国船舶建造业的创新实力。目前，其建造和集成技术已申请和拟申请中国专利的就有数十项。 “海洋六号”亮相海上　　海蓝色的船体，白色的舷窗，飘扬的彩旗……这就是刚刚下水试航不久的世界首艘综合地质地球物理调查船——“海洋六号”。负责该船设计的中国船舶及海洋工程设计研究院设计师张炳炎向中国知识产权报记者介绍，该船是2002年12月经国家发改委批准立项建造的，造价近4亿元。该船总长106米，型宽17.4米，型深8.3米，设计吃水5.5米，设计排水量4600吨，最大排水量5287吨，试航速度17节（时速17海里），可持续航行60天，续航力1.5万海里，可在国际海域航区开展远洋调查。该船的设计、制造体现了理念新、技术新、工艺新等特点，采用了多项自主创新技术。据介绍，根据海洋地质探测的需要，“海洋六号”装备了我国自主研发的海底原位探测系统、海洋静力触探技术及配套的现场数据分析与评价技术系统，这些都是目前世界领先的海底探测技术。利用这些技术，可以在海底钻探的同时，通过传感器获得海底物理、力学等地质情况资料，实现海洋工程地质调查与评价的高精度、高效率。这些装备不仅可以探测寻找可燃冰能源，而且对于近海油气资源开采、油气输送管线及海下电缆铺设、海底地震研究等都能发挥重要作用。与国外进口设备相比，“海洋六号”功能可靠、性能稳定、作业简便、精度高、适用性强，更适合我国近海地质构造特点。与此同时，“海洋六号”还采用了国际先进技术，使该船的综合性能保持了较高水平。例如，“海洋六号”的动力系统采用了世界先进的电力推进系统，运转平稳，振动、噪音小，可节约10%到15%的燃油，推进效率提高8%，回转半径减少30%。此外，该船上还可起降直升机，配备了4000米级的深海探测机器人，并安装了互联网、卫星电视、净化水等设施，为科研人员在海上工作、生活提供了便利。茫茫大洋寻觅可燃冰　　张炳炎表示，“海洋六号”的主要任务是寻找海底可燃冰。所谓可燃冰，学名称天然气水合物，是由水和天然气在高压、低温条件下混合而成的一种固态物质，外貌极像冰雪或固体酒精，它燃烧产生的能量，比煤、石油多出数倍，且燃烧后无残渣、废气，被公认为尚未开发的储量最大、最清洁的能源。海底可燃冰在世界各大洋中均有分布，总面积达4000万平方公里，足够人类使用1000年。2007年5月，我国科研人员曾成功在南海首次获得海底可燃冰资源实物样品。可燃冰作为21世纪的重要新能源，正日益引起世界各国政府的关注。实际上，从20世纪80年代开始，美、英、德、加、日等发达国家就纷纷投入巨资，开展了本土和国际海域可燃冰的调查研究工作。尤其是美、日、加、印度，已经制定了勘查和开发可燃冰的国家计划。美国目前每年用于可燃冰研究的财政拨款达上千万美元，日本和印度在勘查和开发可燃冰的能力方面已处于国际前列。随着经济的迅速发展，我国能源短缺问题日益突出，预计到2010年石油缺口将达2亿吨，因此急需开发新能源以满足发展需要。世界海底可燃冰资源丰富，其上游的勘探、开采技术可借鉴常规油气资源开采经验，下游的天然气运输、使用等技术已很成熟。有关专家认为，加强可燃冰调查是贯彻实施党中央、国务院确定的可持续发展战略的重要措施，也是开发我国新能源、改善能源结构、增强综合国力及国际竞争力、保证经济安全的重要途径。张炳炎认为，目前，我国尚未真正开采出天然的可燃冰，因此，“海洋六号”调查船的建造成功意义重大。船舶产业振兴的新航程　　中国造船工程学会常务副秘书长林宪东在接受中国知识产权报记者采访时表示，我国自主设计、建造的首艘综合调查船的投入使用，标志着我国船舶制造业再次实现了新的突破。特种船舶设计制造产业的高科技含量是举世公认的，它体现了一个国家的综合科技水平和创新能力。“海洋六号”是继“远望”系列测量船、医院船之后，我国船舶制造技术的又一亮点。 “市场经济下，很多材料、设备和技术确实可以通过外购来降低自主研发的成本，但一些关键技术是买不到的。”在张炳炎看来，新型船舶的研发投入大、周期长、风险高，面临的不仅是技术和系统集成方面的难题，更需要准确判断国际船舶及应用的发展趋势。林宪东认为，经过数十年的奋斗，我国的造船产业持续增长，去年各项指标已经全面超过日本，成为世界第二大船舶制造国。但是从总体上看，在部分高精尖技术上，我国与西方发达国家还存在一定的差距，还不能算是造船强国。今年6月，国务院通过了船舶工业振兴规划，明确提出了提高自主创新能力，加强技术改造，开发高技术、高附加值船舶的要求，这也为我国船舶产业的发展指明了方向。“海洋六号”的问世，为我国的船舶产业展现了自主创新的美好前景，有助于我国船舶产业驶向一个充满希望的新航程。

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